Официальные документы
Составление сводного сметного расчета стоимости строительства. Составление смет в строительстве
3.1. Место установки железнодорожной емкости (например, 8Г513) и пути следования автомашин строго определяются ППР.
3.2. Оператор, осуществляющий слив, непосредственно подчиняется бригадиру или начальнику участка и несет ответственность за выполнение всех предписаний и требований настоящей Инструкции, а также инструкций, указываемых в перечне необходимых для данной профессии.
3.3. О любых неисправностях или отклонениях оператор должен доложить бригадиру или начальнику участка, произвести запись об этом в технологическом журнале, наличие которого для каждой емкости 8Г513 обязательно, и принять меры по устранению неисправностей и отклонений.
3.4. Отстранение от работы и меры ответственности работающих за невыполнение требований определяются настоящей Инструкцией.
3.5. Прием и отправление железнодорожных цистерн 8Г513 осуществляет оператор службы обеспечения. В обязанности оператора входит постоянная связь с диспетчером железнодорожного участка в целях своевременного получения тепловоза для перестановки и отправки цистерн.
3.6. Передвижение железнодорожной цистерны на территории площадки разлива жидкого азота производится персоналом железнодорожного участка только в дневное время в присутствии операторов службы обеспечения.
3.7. Железнодорожная цистерна на площадке должна устанавливаться при обязательной установке "башмаков" под колесами платформы, причем с обеих ее сторон.
3.8. Перед началом работы по опорожнению цистерны оператор обязан убедиться в исправности КИПиА и арматуры, проверить сроки освидетельствования цистерны. При необходимости оператор принимает участие в составлении акта на неисправные цистерны.
3.9. Получение и отправление железнодорожных цистерн должны фиксироваться в журнале приема-сдачи и при этом должны также оформляться соответствующие акты.
3.10. Обслуживающий персонал службы обеспечения обязан ежедневно проводить осмотр оборудования, оценивать состояние площадки разлива, подъездных путей, вспомогательных средств (шланги, переходники, рабочий инструмент и т.п.) для своевременного обнаружения неисправностей и их устранения.
3.11. Техническое освидетельствование цистерн 8Г513 производится в соответствии с инструкцией завода-изготовителя и действующими рабочими инструкциями в сроки, указанные в графе освидетельствования сосудов, утвержденной главным инженером предприятия, через каждые 5 дней (для сравнения: для автотранспортных емкостей типа ЦТК-8/0,25 этот период составляет 10 дней).
3.12. В процессе эксплуатации металлорукавов (шлангов) периодический их осмотр должен проводиться не реже одного раза в 12 месяцев. При этом проверяется:
- состояние внутренней и наружной поверхности рукава: эти поверхности не должны иметь механических повреждений;
- состояние уплотнительных прокладок;
- прочность и герметичность металлорукавов.
Прочность металлорукавов проверяется гидроиспытанием на Pисп = 1,25Pраб (эту операцию можно выполнить в ванне с водой).
Плотность (герметичность) проверяется воздухом также в ванне с водой, причем Pисп = Pраб.
3.13. Отсоединение сильфонного шланга от штуцера наполняемого (или опорожняемого) резервуара необходимо производить очень осторожно в связи с наличием в нем испаряющихся остатков жидкого азота. По истечении 20 - 30 мин., необходимых для отогрева, поставить заглушку на штуцер и зачехлить его.
3.14. Сильфонные шланги, предназначенные для работы с хладагентами, необходимо содержать в чистоте в специально предназначенном для хранения месте в зачехленном состоянии.
3.15. При разрыве трубопровода, потере вакуума в межстенном изоляционном пространстве, возникновении течи во внутреннем сосуде азотной цистерны необходимо срочно произвести слив жидкого азота.
3.16. При разрыве дополнительного шланга необходимо:
- прекратить наполнение жидким азотом, закрыв соответствующие вентили;
- шланг заменить на исправный.
3.17. При пожаре на площадке хранения и разлива жидкого азота необходимо:
- прекратить работы по переливу и наполнению;
- вызвать пожарный караул;
- произвести аварийный вызов тепловоза для удаления находящихся на площадке цистерн на расстояние не ближе 100 м от площадки разлива хладагента.
3.18. Ремонт железнодорожных и автотранспортных емкостей, а также их элементов во время работы не допускается.
3.19. Обслуживающий персонал обязан строго выполнять режим работы емкостей и безопасное их обслуживание и своевременно проверять исправность действия арматуры КИП и предохранительных устройств.
3.20. Работы по наливу и сливу необходимо остановить в случае:
- повышения давления в сосуде выше разрешенного, несмотря на соблюдение всех требований, указанных в инструкции;
- неисправности предохранительных клапанов;
Страницы: 117 из 121 <-- предыдущая cодержание следующая -->
ТРАНСПОРТИРОВКА ЖИДКОГО АЗОТА
(ПБ 03-428-02. Правила безопасности при строительстве подземных сооружений (утв. Постановлением Госгортехнадзора РФ от 02.11.2001 N 49))Составление сводного сметного расчета стоимости строительства. Составление смет в строительстве
2.7. Водитель спецавтотранспортного средства для жидкого азота при постановке под налив или для слива жидкого азота обязан поставить машину на тормоз, а под колеса подложить закладки.
2.8. Запрещается присутствие посторонних лиц при операциях слива-налива резервуара.
2.9. Запрещается выброс азота со сдувок в рабочие помещения, а также вблизи окон и дверей зданий на строительных площадках.
2.10. При попадании жидкого азота на кожу работающих или при признаках удушья выполнять медицинские мероприятия в соответствии с разделом 1.
3. Транспортировка жидкого азота
3.1. Место установки железнодорожной емкости (например, 8Г513) и пути следования автомашин строго определяются ППР.
3.2. Оператор, осуществляющий слив, непосредственно подчиняется бригадиру или начальнику участка и несет ответственность за выполнение всех предписаний и требований настоящей Инструкции, а также инструкций, указываемых в перечне необходимых для данной профессии.
3.3. О любых неисправностях или отклонениях оператор должен доложить бригадиру или начальнику участка, произвести запись об этом в технологическом журнале, наличие которого для каждой емкости 8Г513 обязательно, и принять меры по устранению неисправностей и отклонений.
3.4. Отстранение от работы и меры ответственности работающих за невыполнение требований определяются настоящей Инструкцией.
3.5. Прием и отправление железнодорожных цистерн 8Г513 осуществляет оператор службы обеспечения. В обязанности оператора входит постоянная связь с диспетчером железнодорожного участка в целях своевременного получения тепловоза для перестановки и отправки цистерн.
3.6. Передвижение железнодорожной цистерны на территории площадки разлива жидкого азота производится персоналом железнодорожного участка только в дневное время в присутствии операторов службы обеспечения.
3.7. Железнодорожная цистерна на площадке должна устанавливаться при обязательной установке "башмаков" под колесами платформы, причем с обеих ее сторон.
3.8. Перед началом работы по опорожнению цистерны оператор обязан убедиться в исправности КИПиА и арматуры, проверить сроки освидетельствования цистерны. При необходимости оператор принимает участие в составлении акта на неисправные цистерны.
3.9. Получение и отправление железнодорожных цистерн должны фиксироваться в журнале приема-сдачи и при этом должны также оформляться соответствующие акты.
3.10. Обслуживающий персонал службы обеспечения обязан ежедневно проводить осмотр оборудования, оценивать состояние площадки разлива, подъездных путей, вспомогательных средств (шланги, переходники, рабочий инструмент и т.п.) для своевременного обнаружения неисправностей и их устранения.
3.11. Техническое освидетельствование цистерн 8Г513 производится в соответствии с инструкцией завода-изготовителя и действующими рабочими инструкциями в сроки, указанные в графе освидетельствования сосудов, утвержденной главным инженером предприятия, через каждые 5 дней (для сравнения: для автотранспортных емкостей типа ЦТК-8/0,25 этот период составляет 10 дней).
3.12. В процессе эксплуатации металлорукавов (шлангов) периодический их осмотр должен проводиться не реже одного раза в 12 месяцев. При этом проверяется:
- состояние внутренней и наружной поверхности рукава: эти поверхности не должны иметь механических повреждений;
- состояние уплотнительных прокладок;
- прочность и герметичность металлорукавов.
Прочность металлорукавов проверяется гидроиспытанием на Pисп = 1,25Pраб (эту операцию можно выполнить в ванне с водой).
Плотность (герметичность) проверяется воздухом также в ванне с водой, причем Pисп = Pраб.
3.13. Отсоединение сильфонного шланга от штуцера наполняемого (или опорожняемого) резервуара необходимо производить очень осторожно в связи с наличием в нем испаряющихся остатков жидкого азота. По истечении 20 - 30 мин., необходимых для отогрева, поставить заглушку на штуцер и зачехлить его.
3.14. Сильфонные шланги, предназначенные для работы с хладагентами, необходимо содержать в чистоте в специально предназначенном для хранения месте в зачехленном состоянии.
3.15. При разрыве трубопровода, потере вакуума в межстенном изоляционном пространстве, возникновении течи во внутреннем сосуде азотной цистерны необходимо срочно произвести слив жидкого азота.
3.16. При разрыве дополнительного шланга необходимо:
- прекратить наполнение жидким азотом, закрыв соответствующие вентили;
- шланг заменить на исправный.
3.17. При пожаре на площадке хранения и разлива жидкого азота необходимо:
- прекратить работы по переливу и наполнению;
- вызвать пожарный караул;
- произвести аварийный вызов тепловоза для удаления находящихся на площадке цистерн на расстояние не ближе 100 м от площадки разлива хладагента.
3.18. Ремонт железнодорожных и автотранспортных емкостей, а также их элементов во время работы не допускается.
3.19. Обслуживающий персонал обязан строго выполнять режим работы емкостей и безопасное их обслуживание и своевременно проверять исправность действия арматуры КИП и предохранительных устройств.
3.20. Работы по наливу и сливу необходимо остановить в случае:
- повышения давления в сосуде выше разрешенного, несмотря на соблюдение всех требований, указанных в инструкции;
- неисправности предохранительных клапанов;
Страницы: 117 из 121 <-- предыдущая cодержание следующая -->